كيفية زيادة ضاغط الهواء psi

1. حدد موقع منظم الضغط

ابحث عن منظم الضغط على ضاغط الهواء . هذا عادة ما يقع بالقرب من لوحة التحكم أو مقياس الضغط .

2. اضبط إعداد الضغط

قم بإيقاف تشغيل الضاغط: تأكد من إيقاف تشغيل الضاغط وفصله من أجل السلامة .

حدد موقع مقبض التعديل أو المسمار: عادة ما يتم العثور على هذا على منظم الضغط أو مفتاح الضغط .

زيادة الضغط: اقلب مقبض التعديل أو المسمار في اتجاه عقارب الساعة لزيادة الضغط . قد يتطلب منك بعض الضواغط نقل الصمام التنظيمي لأعلى .

3. اختبار الضغط

أعد تشغيل الضاغط: قم بتشغيل الضاغط واتركه يبني الضغط .

مراقبة مقياس الضغط: تحقق من مقياس الضغط للتأكد من أن الضغط يصل إلى المستوى المطلوب .

ضبط حسب الحاجة: إذا لم يكن الضغط على المستوى المطلوب ، فاستمر في ضبط المقبض أو المسمار بزيادات صغيرة .

4. تحقق من ضغوط القطع والقطع

ضغط: هذا هو الضغط الذي يبدأ به الضاغط . ضبط ضغط القطع عن طريق تحويل المسمار المقابل أو المقبض .

ضغط القطع: هذا هو الضغط الذي يتوقف عنده الضاغط . ضبط ضغط القطع عن طريق تحويل المسمار المقابل أو المقبض .

5. اعتبارات السلامة

لا تتجاوز الحد الأقصى من الضغط: لا تضع الضغط فوق الحد الأقصى للضغط المقدر المحدد من قبل الشركة المصنعة .

استشر الدليل: ارجع دائمًا إلى دليل المالك للحصول على تعليمات محددة واحتياطات السلامة .

6. استخدم ضاغط الداعم

إذا لم يتمكن الضاغط الحالي من تلبية الضغط المطلوب ، ففكر في إضافة ضاغط معزز .

7. صيانة منتظمة

تأكد من صيانة ضاغط الهواء بشكل جيد للعمل بكفاءة في ضغوط أعلى .

باتباع هذه الخطوات ، يمكنك زيادة PSI بأمان وفعالية من ضاغط الهواء . تأكد دائمًا من اتباع إرشادات الشركة المصنعة واحتياطات السلامة .

1. حدد المكانين اللذين يمكنك زيادة الضغط عليهما
• تبديل الضغط-يحدد الحد الأعلى للدبابات سيصل (القطع) .
• منظم الضغط- يقلل ضغط الخزان لأسفل إلى PSI الدقيق الذي تحتاجه أداة .
ضبطيُحوّلإذا أردتالمزيد من الضغط المخزن؛ ضبطمنظمإذا كنت تريد ببساطةضغط خط الأداة الأعلىدون لمس حد الخزان .

2. ارفع إعداد تبديل الضغط (PSI أكثر تخزينًا)
a. السلامة أولا- افصل الضاغط وافتح استنزاف الخزان حتى يقرأ المقياس صفر .
B . قم بإزالة غطاء مفتاح البلاستيك .
C . أدربرغي الربيع الأكبر في اتجاه عقارب الساعةلرفع ضغط القطع. أدرالمسمار التفاضلي الأصغر في اتجاه عقارب الساعةللحفاظ على نفس الانتشار بين القطع والقطع .
d . إعادة الضغط والاختبار: يجب أن يتوقف المحرك عند القطع الجديد .لاتجاوز ضغط العمل المقنن للخزان على الملصق .

3. ارفع إعداد المنظم (PSI السطر الأعلى)
A . ابدأ الضاغط واترك الخزان يملأ .
B . سحبمنظم المقبض للخارجلإلغاء تأمينه .
C . اقلب المقبضفي اتجاه عقارب الساعةحتىمقياس المخرجتقرأ PSI التي تتطلبها أداةك (لا تزال أسفل حد الخزان) .
d . ادفع المقبض مرة أخرى لقفل الإعداد .

4. نصائح صقل دقيقة
• إجراء تعديلات فيزيادات الدورانوإعادة التحقق من المقاييس .
• استخدم مقياسًا معايرًا (الفئة 1 . 6 أو أفضل) للدقة.
• بعد أي تغيير ، اختبار الصابون جميع التجهيزات للتسريبات .

5. عندما يكون الضاغط بالفعل في الحد الأقصى له
• تثبيت أمضخة الداعمللخطوة من 80 إلى 150 رطل حتى ما يصل إلى 200 إلى 300 رطل في نقطة الاستخدام .
• أو موازية ضاغط ثانٍ عبر المحملات وتحقق من الصمامات إلىحجم مخزن مزدوج، ترك النظام يحافظ على ضغط فعال أعلى بدون

الزائد وحدة واحدة .

تذكر: زيادة الضغط على الطاقة المخزنة ، لا تتجاوز PSI المصنفة للخزان وإعادة ضبط صمامات الأمان دائمًا إذا لزم الأمر .

لزيادة SCFM (أقدام مكعبة قياسية في الدقيقة) على ضاغط الهواء ، يمكنك متابعة هذه الخطوات:

1. خفض PSI

من خلال خفض مستوى الضغط في نظام الهواء المضغوط ، يمكنك الحصول على المزيد من SCFM الذي يتم إنتاجه . كلما زاد الضغط ، ستستخدم أدوات الهواء الأسرع الهواء ، والذي سيستخدم المزيد من SCFM .

2. أضف ضاغطًا ثانيًا أو دبابة

خزان إضافي: إن إضافة خزان مستقبل الهواء الثاني يمنحك خزان جوي أكبر للاستخلاص منه خلال ذروة الطلب . هذا يعني أنك لست بحاجة إلى زيادة SCFM لنظامك بأكمله في الأوقات المزدحمة ؛ يمكنك فقط استخدام هذا العرض المخزن من الهواء المضغوط .

الضاغط الثاني: يمكن أن تؤدي إضافة ضاغط ثانٍ في الواقع إلى زيادة إجمالي SCFM . قد يكون هذا مفيدًا خلال الأوقات المزدحمة عندما تحتاج إلى مزيد من الهواء ، لأنه يقسم عبء العمل بين الضواغط .

3. زيادة الكفاءة

إصلاح التسريبات: تؤدي تسرب الهواء إلى فقدان الضغط ، مما يعني أن ضاغطك يجب أن يعمل بجد ، مما يقلل من كمية SCFM المتاحة . يضمن أي تسرب أن كل قدم مكعب من الهواء المنتج يبقى في النظام ويستخدم لتشغيل المعدات الهوائية {{}}}

تحسين الأنابيب: يمكن أن يكون للأحجام الخاطئة للأنابيب أو الخراطيم تأثير سلبي على كفاءة نظامك . على وجه الخصوص ، إذا كانت صغيرة جدًا ، فسترى انخفاضًا في الضغط بسبب الترقص . ، يجب أيضًا التحقق من أنها ليست طويلة غير ضرورية . تعني المزيد من الطاقة التي تضيع في النظام.

4. صيانة منتظمة

تنظيف أو استبدال مرشحات الهواء: المرشحات المسدودة تقيد تدفق الهواء ، مما يقلل من الكفاءة .

استنزاف الرطوبة من الخزان: الماء المتراكم يمكن أن يشغل مساحة مخصصة للهواء المضغوط ، وتقليل الإخراج .

فحص ونظيفة الصمامات: يمكن أن تقلل صمامات القذارة أو الصمامات القذرة أو المعطلة من كفاءة التدفق .

5. ترقية مكونات الضاغط

تثبيت خزان استقبال هواء أكبر: يساعد الخزان الأكبر على تثبيت تدفق الهواء ويمنع انخفاض الضغط أثناء استخدام الذروة .

استخدم نظام تبريد أكثر كفاءة: يساعد التبريد بشكل أفضل في الحفاظ على ظروف التشغيل المثلى ، وضمان أداء ثابت .

استبدال حلقات المكبس البالية والأختام: في الضواغط المتبادلة ، يمكن أن تسبب حلقات وأختام متهالكة تسرب الهواء ، مما يقلل من الكفاءة .

6. النظر في ضاغط محرك السرعة المتغير (VSD)

إذا لم يكن الإعداد الحالي الخاص بك يكفي احتياجاتك المحددة من حيث إمكانيات SCFM ، فقد يكون الاستثمار في ضاغط جديد أكبر (مثل محرك السرعة المتغير أو نموذج VSD) خطوة ذكية .

7. قم بتوصيل ضاغطين من SCFM مختلف

سيعطيك توصيل اثنين من الضواغط المقدرة في 10 SCFM و 5 SCFM 15 SCFM من التدفق المستمر . العملية تتضمن استخدام الهواء t-piece لتوصيل منفذ خزان الهواء ، وتوصيل خرطوم الهواء المضغوط بمخرج t-piece ، ثم توصيل أداة الهواء بخرطوم الهواء {6}

من خلال اتباع هذه الخطوات ، يمكنك زيادة SCFM بأمان وفعالية من ضاغط الهواء . تأكد دائمًا من اتباع إرشادات الشركة المصنعة واحتياطات السلامة .

1. تحقق من صمام المرتبة
• معظم مراتب الهواء لديها إما أصمام واحد في اتجاه واحدأو أغطاء برغي رفيع.
• قم بإزالة أي غطاء وقائي وتأكيد نوع الصمام حتى تتمكن من مطابقة الفوهة الصحيحة .

2. قم بإعداد الضاغط
• ضغط:اطلب المنظمأقل من أو يساوي 1 رطل (0.07 بار)لمراتب الفينيل ، أوأقل من أو يساوي 2 PSI (0.14 بار)بالنسبة لنماذج PVC أو TPU-أي مخاطر أعلى ، فإن التماس Seam oot .
• تدفق:استخدمإعداد منخفض CFMأوجانب المنفاخ من متجرإذا كان الضاغط لا يحتوي على وضع "منفاخ" حقيقي .
• فوهة/محول:
- إذا كان الصمام كبيرًا ، فقم بإيقاف نهاية أ¼-في خرطوم المطاطلذلك يجعل ختم دافئ .
- إذا كان الصمام ضيقًا ، فقم برغي علىتشاك الإطارات تشاكأومحول المطاط مدبب.

3. تضخم
• امسك الفوهة بحزم في الصمام .
• افتح صمام الضاغطببطء؛ يجب على المرتبة أن تشرب بالتساوي .
• توقف عندما تكون المرتبةشركة ولكن لا تزال تعطي قليلا تحت ضغط اليد-يؤدي التضخم إلى التسريبات .

4. ختم وتخزين
• إزالة الفوهة وأغلق غطاء الصمام فورًا أو صمام المسمارلفخ الهواء .
• إعادة التحقق من الحزم بعد 5 دقائق ؛ إلى أعلى إذا لزم الأمر .

5. السلامة والنصائح
• لا تتجاوز 2 PSI-تفشل معظم طبقات فوق هذا .
• حافظ على الضاغط في وضع "Blower" ، وليس وضع "الخزان"، لتجنب النبضات .
• إذا كان الضاغط يحتوي فقط على منفذ خزان ، أضفصمام الكرة المضمنحتى تتمكن من ريش التدفق .

مع هذه الإعدادات ذات الضغط المنخفض والمحول الأيمن ، يمكن لضاغط الهواء القياسي تضخيم أي مرتبة هواء في 1-2 دقائق .

1. حدد موقع صمام الهواء

ابحث عن صمام الهواء على مرتبة الهواء . افتح غطاء الصمام لفضح الصمام .

2. قم بتوصيل ضاغط الهواء

قم بتوصيل خرطوم ضاغط الهواء إلى صمام الهواء . تأكد من أن الاتصال آمن لمنع تسرب الهواء .

3. قم بتشغيل الضاغط

قم بتوصيل ضاغط الهواء وقم بتشغيله على . السماح للمرتبة بتضخيم .

4. مراقبة التضخم

راقب المرتبة لأنها تضخيم . قد تحتاج إلى ضبط إعدادات الضغط على الضاغط لضمان تضخيم المرتبة بشكل صحيح دون الإفراط في التضخم .

5. أغلق الصمام

بمجرد تضخيم المرتبة بالكامل ، قم بإيقاف تشغيل الضاغط . قم بإزالة الخرطوم وأغلق الصمام بشكل آمن لمنع الهواء من الهروب .

نصائح إضافية

تحقق من الضغط: إذا كانت مرتبة الهواء الخاصة بك تعاني من ضغط موصى بها ، فهدف من ذلك المستوى لضمان الراحة الأمثل وطول العمر .

استخدام منظم: إذا كان الضاغط الخاص بك يحتوي على منظم ضغط ، فقم بتعيينه على ضغط أقل لتجنب الإفراط في التخلص من المرتبة .

السلامة أولا: اتبع دائمًا تعليمات الشركة المصنعة لكل من ضاغط الهواء وفراش الهواء لضمان تشغيل آمن .

باتباع هذه الخطوات ، يمكنك تضخيم مرتبة الهواء بسرعة وسهولة باستخدام ضاغط الهواء .

1. تحقق من الإطار والصمام
• ابحث عنالموصى بها PSIطُبع على الجدار الجانبي للإطار (دراجات الطريق 80-120 psi ، mtb 30-60 psi ، hybrids 50-80 psi) .
• تحديد الصمام:
– شريدر(مثل صمام السيارة) .
– بريستا(أضيق ، نصيحة خيوط) .
• بالنسبة إلى Presta ، قم بفك نصيحة النحاس واضغط عليها لفترة وجيزة لإطلاق القليل من الهواء بحيث يكون النواة مجانًا .

2. قم بإعداد الضاغط
• اضبطمنظم إلى 10-15 psi أدناه الأقصى المدرج على الإطارلتجنب الإفراط في التضخم .
• استخدمإطار تشاكأورأس نفخ متوافق مع بريستا(¼ في I/M Quick-Connect) .
• المسمار الذكور الإدخال/م سد في خرطوم ، أنثى في تشاك. التفاف المواضيع مع شريط ptfe لختم محكم .

3. قم بتوصيل الخرطوم
• اسحب الياقات على مقرن الضاغط ، وإدراج سد خرطوم ، طوق التحرير حتى ينقر .
• قم بتوصيل Chuck بـ Valve Stem-Press بحزم لـ Schrader ، أو استخدم محول Presta وقلب ذراع القفل .

4. تضخم
• قم بتشغيل الضاغط .
• الضغط الزنادفي رشقات نارية قصيرة، مشاهدة المقياس أو مقياس رقمي منفصل .
• توقف عند الوصول إلىالهدف الإطار البارد PSI؛ غالبًا ما تحتاج دراجات الطرق إلى 100-110 psi ، mtb 35-50 psi .

5. الانتهاء
• فصل Chuck بسرعة لتقليل فقد الهواء .
• المسمار طرف بريستا مغلق (إذا تم استخدامه) واستبدل غطاء الصمام .
• تحقق من الضغط مرة أخرى بعد 10 دقائق ؛ قم بتوضيح إذا لزم الأمر .

6. ملاحظات السلامة السريعة
✅ لا تتجاوز أبدًا max psi .
✅ ارتداء حماية العين. يمكن للهواء العالي الضغط أن يفجر الحطام .
✅ بالنسبة للإطارات التي لا تبذل للأنبوب ، يمكن أن يساعد انفجار قصير في 100-120 psi

1. تحقق من ضغط الإطارات الموصى به

ابحث عن PSI الموصى به (جنيه لكل بوصة مربعة) للإطارات الخاصة بك . عادة

2. قم بإعداد الجهاز

تأكد من أن لديك مقياس ضغط الإطارات ، ضاغط الهواء ، وأي محولات أو ملحقات ضرورية .

3. حدد موقع صمام الإطارات

قم بإزالة غطاء الصمام من جذع صمام الإطارات وابقيه في مكان آمن .

4. قم بتوصيل ضاغط الهواء

قم بتوصيل خرطوم ضاغط الهواء بساق صمام الإطارات باستخدام تشاك إطار . تأكد من أن الاتصال آمن لمنع تسرب الهواء .

5. قوة الضاغط

قم بتوصيل ضاغط الهواء في مصدر الطاقة الخاص به . يمكن أن يكون هذا سدادة محول سيارة 12V أو قابس 120 فولت أو بطارية ، اعتمادًا على نوع الضاغط .

6. اضبط الضغط المطلوب

إذا كان ضاغط الهواء الخاص بك يحتوي على منظم ، فقم بتعيينه على PSI الموصى به لإطارك . بعض ضواغط الهواء لديها أيضًا مقياس مدمج لمساعدتك في الوصول إلى الضغط الصحيح .

7. تضخيم الإطار

قم بتشغيل ضاغط الهواء واتركه بالركض حتى يصل الإطار إلى الضغط المطلوب . إضافة الهواء في رشقات قصيرة وفحص الضغط بشكل متقطع باستخدام مقياس الإطارات الخاص بك لتجنب الإفراط في التضخم .

8. تحقق وضبط الضغط

بمجرد تضخيم الإطار ، أعد فحص الضغط باستخدام مقياسك . إذا كنت قد قمت بإفراط في تمييز الإطار ، فيمكنك إطلاق بعض الهواء عن طريق الضغط على مركز STEM .

9. استبدل غطاء الصمام

بعد تضخيم الإطار بشكل صحيح ، استبدل غطاء الصمام بإحكام لمنع أي هواء من الهروب .

نصائح إضافية

استخدم ضاغط الهواء المحمول: ضواغط الهواء المحمولة خفيفة الوزن وسهلة النقل ، مما يجعلها مثالية لتضخيم الإطارات أثناء التنقل .

صيانة منتظمة.

تجنب الإفراط في التضخم: يمكن أن تؤدي الإطارات المفرطة في التآكل إلى ارتداء غير متساوٍ وتقليل الجر ، لذلك من المهم ضرب الضغط الموصى به .

1. اختر ضاغط الهواء الأيمن
• يعمل ضاغط منزل صغير (فطيرة أو حار للكتاب الساخن) ، لكن قم بتعيينمنظم أقل من أو يساوي 2 رطل (≈ 0.14 بار). معظم العوامات البوب إذا تجاوزت 3 رطل .

2. جمع مجموعة المحول
• استخدمفوهة ضربة ضربةأو أنصيحة نفخ المطاط مدببجاء ذلك في مجموعة ملحقات الضاغط . إذا كان العائم يحتوي على صمام بوسطن كبير ، فقم بإلغاء نهاية خرطوم ¼ في حتى يختتم .

3. السلامة والإعداد
• قم بإلغاء التعويم على مساحة نظيفة مسطحة بعيدًا عن الكائنات الحادة .
• افتح غطاء صمام Float ، وإذا كان صمام بوسطن أحادي الاتجاه ، فقم ببث الرفرف الداخلي .

4. قم بتوصيل الخرطوم
• التقط قابس التوصيل السريع في خرطوم الضاغط ، ثم اضغط على الفوهة في فتحة الصمام . تمسك بحزم لمنع التفجير .

5. تضخم ببطء
• قم بتشغيل الضاغط واتركه يتدفق الهواءفي رشقات نارية قصيرة.
• شاهد طبقات الطوائف وتوقف عندما تكونشركة ولكن لا تزال تعطي قليلا عند الضغط عليها. يمكن تقسيم التضخيم الزائد إلى تقسيم طبقات .

6. الانتهاء
• قم بإزالة الفوهة ، وأغلق رفرف الصمام ، وقم بربوغ الغطاء مرة أخرى على .
• قم بعمل "اختبار الضغط" السريع حول الطفو لضمان الثبات الموحد .

7. نصائح إضافية
• يستخدموضع الهواء البارد فقط؛ يتوسع الهواء الدافئ ويمكن أن يسبب الضغط الزائد لاحقًا .
• في حالة توفر ضاغط الضغط العالي فقط ، قم بتثبيت ملفصمام الكرة المضمنلذلك يمكنك خنق التدفق .

1. قم بإعداد الأنبوب الداخلي

قم بفك أنبوب المطاط ووضعه مسطحًا على الأرض . تأكد من فتح ساق الصمام وليس مسدودة .

2. تحقق من نوع الصمام

حدد نوع الصمام على الأنبوب الداخلي الخاص بك (e . g . ، schrader أو presta) . سيحدد هذا نوع المحول الذي تحتاجه .

3. قم بتوصيل ضاغط الهواء

قم بتوصيل خرطوم ضاغط الهواء بساق صمام الأنبوب الداخلي باستخدام محول مناسب . تأكد من أن الاتصال آمن لمنع تسرب الهواء .

4. تضخيم الأنبوب

قم بتشغيل ضاغط الهواء واتركه لتضخيم الأنبوب . إذا كان ضاغط الهواء الخاص بك يحتوي على منظم ، فقم بتعيينه على psi الموصى به للأنبوب . لمعظم الأنابيب الداخلية ، وهذا عادة ما يكون حول 30-60 psi .

5. مراقبة التضخم

راقب الأنبوب لأنه يتضخم . قد تحتاج إلى ضبط إعدادات الضغط على الضاغط لضمان تضخيم الأنبوب بشكل صحيح دون الإفراط في التضخم .

6. تحقق من الضغط

بمجرد تضخيم الأنبوب ، استخدم مقياس ضغط الإطارات للتحقق من الضغط .

7. فصل وآمن

قم بإيقاف تشغيل ضاغط الهواء وفصل الخرطوم بعناية من STEM . استبدل غطاء الصمام لمنع الأوساخ والحطام من إدخال .

نصائح إضافية

تجنب الإفراط في التضخم: يمكن أن يؤدي التضخم المفرط إلى تلف الأنبوب ويتسبب في انفجار . دائمًا اتبع PSI . دائمًا من الشركة المصنعة

استخدم ضاغط الهواء المحمول: ضواغط الهواء المحمولة خفيفة الوزن وسهلة النقل ، مما يجعلها مثالية لتضخيم الأنابيب أثناء التنقل.

صيانة منتظمة: تحقق بانتظام وصيانة ضاغط الهواء لضمان عمله بكفاءة .

باتباع هذه الخطوات ، يمكنك تضخيم الأنبوب الداخلي بأمان وفعالية باستخدام ضاغط الهواء .

1. نظرة يوميًا
• مسح بصريًاقذيفة دبابةللحصول على بقع الصدأ الطازجة أو الخدوش أو تسرب الزيت .
• يستمعبالنسبة للهواء الهسهسي بينما يكون الضاغط خاملاً (يشير إلى تسرب) .
• تحقق من مقياس الضغطللقراءات الثابتة والمتوقعة .

2. استنزاف أسبوعي وتحقق سريعًا
• استنزاف الخزان بالكاملعبرصمام الصمام(حتى يخرج الهواء فقط) لإزالة المكثفات ؛ هذا يمنع التآكل الداخلي .
• بعد التصريف ،افتح الصمام مرة أخرى في 10 ثوانٍ-إذا كان الماء لا يزال يتدفق ، فإن الخزان لديه رطوبة مفرطة ويحتاج إلى استنزاف أكثر تكرارًا .

3. شهريًا خارجيًا
• بثور الصدأ والطلاء: انقر بخفة مع مفك البراغي. تشير الرقائق أو المعدن الناعم إلى التخفيف .
• صمام الأمان: اسحب هواء إطلاق الحلقة الحلقية ثم إعادة المقعد (اختبر أقل من أو يساوي 150 رطل) . استبدال إذا تمسك أو تسرب .
• مسامير التثبيت ومنصات الاهتزاز: تأكيد الضيق. يمكن للأقدام الفضفاضة كسر اللحامات .

4. التفتيش السنوي للغوص العميق(أو كل 3-5 سنوات لكل رمز محلي)
a. اختبار الضغط
• عزل الخزان ، وملء إلى 1 . 5 × ضغط العمل (لكل ASME) بالماء (الاختبار المائي) أو النيتروجين الجاف ، واحتفظ به لمدة 30 دقيقة . لا يوجد تسرب أو تشويه مرئي مسموح به.
b. فحص سمك الموجات فوق الصوتية
• قياس سمك الجدار في ستة بقع عشوائية ؛ ارفض إذا كانت أي قراءة <80 ٪ من المواصفات الأصلية .
c. عرض داخلي
• قم بإزالة قابس التفتيش أو صمام التصريف واستخدم borescope للبحث عن تشققات الحوام أو الشقوق أو الرواسب .
d. معايرة صمام السلامة
• يجب أن يكون ضغط البوب 110 ٪ من ضغط العمل أو 15 رطل / بوصة مربعة فوق أي شيء أكبر .

5. معايير tag / خارج الخدمة الأحمر
• تشققات في الصدفة أو اللحامات .
• التوسع المنتفخ أو القابل للقياس عند الضغط .
• صمام الأمان المجمد أو تجاوزه .

6. السجل والجدول الزمني
• تاريخ السجل ، قراءات الضغط ، سمك الجدار ، وأي إصلاحات .
• ترتيب التفتيش التالي معمفتش الضغوط المعتمدة(الدولة أو التأمين) كل 3-5 سنوات .

تذكير السلامة السريعة
لا تتجاوز ضغط العمل المختوم للخزان ، ودائماً ما يتصرف بالمياه اليومية هو السبب الأول لفشل الخزان المبكرة .